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wiki:projets:impact_lu3sv602

Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

Lien vers cette vue comparative

Les deux révisions précédentes Révision précédente
Prochaine révision 		Révision précédente
wiki:projets:impact_lu3sv602 [2021/05/21 08:17]
Matthias Rudeanu [Remerciements] 		wiki:projets:impact_lu3sv602 [2021/05/21 08:35] (Version actuelle)
Matthias Rudeanu [Conclusion et perspectives]
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 ^ Verre 2   | 16,33 | 5,7   |2,280E-06   | 2499,9 | ^ Verre 2   | 16,33 | 5,7   |2,280E-06   | 2499,9 |
 ^ Verre 3    | 24,61 | 19,7  | 7,804E-06  |2524,3  | ^ Verre 3    | 24,61 | 19,7  | 7,804E-06  |2524,3  |
-^ Verre 4   | 33,55 | 48,7  | 1,97731652466884E-05  |2462,93395075714  | +^ Verre 4   | 33,55 | 48,7  | 1,977E-05  |2463,3  | 
-^ Verre 5    | 35,27 | 57,5  | 2,2972856581687E-05   | 2502,95385754668 |+^ Verre 5    | 35,27 | 57,5  | 2,297E-05   | 2503,2 |
 ^ Acier 1 | 10,0  | 4,0  |5,236E-07   | 7639,4 | ^ Acier 1 | 10,0  | 4,0  |5,236E-07   | 7639,4 |
 ^ Acier 2 | 20,0  | 32,3 |4,189E-06  | 7710,7 | ^ Acier 2 | 20,0  | 32,3 |4,189E-06  | 7710,7 |
Ligne 68: Ligne 68:
   * série 4 : 10kg de sable quartz 0,1 à 0,5mm (90,9%) et 1kg d’eau du robinet (9,1%).   * série 4 : 10kg de sable quartz 0,1 à 0,5mm (90,9%) et 1kg d’eau du robinet (9,1%).
 {{ :wiki:projets:impact_lu3sv602:figure_1_-_serie_1_lancer_5_ralenti_8_fois.mp4 |}} {{ :wiki:projets:impact_lu3sv602:figure_1_-_serie_1_lancer_5_ralenti_8_fois.mp4 |}}
-  * Figure 1. Impact n°5 de la série 1, ralenti huit fois.+  * **Figure 1.** Impact n°5 de la série 1, ralenti huit fois.
 {{ :wiki:projets:impact_lu3sv602:figure_2_-_serie_2_lancer_5_ralenti_8_fois.mp4 |}} {{ :wiki:projets:impact_lu3sv602:figure_2_-_serie_2_lancer_5_ralenti_8_fois.mp4 |}}
  
Ligne 77: Ligne 77:
 {{ :wiki:projets:impact_lu3sv602:figure_4_-_serie_4_lancer_1_ralenti_8_fois.mp4 |}} {{ :wiki:projets:impact_lu3sv602:figure_4_-_serie_4_lancer_1_ralenti_8_fois.mp4 |}}
  
-  * Figure 4. Impact n°1 de la série 4, ralenti huit fois.+  * **Figure 4.** Impact n°1 de la série 4, ralenti huit fois. 
 +<WRAP center round alert 60%> 
 +pour visionner les vidéos, //**ouvrir la vidéo dans un nouvel onglet**// 
 +</WRAP>
  
  
Ligne 180: Ligne 183:
 libérée à l’impact. libérée à l’impact.
 \\ \\
 +<WRAP center round tip 60%>
 Au groupe qui nous succédera, nous avons également des conseils pratiques. La première et Au groupe qui nous succédera, nous avons également des conseils pratiques. La première et
-peut-être la plus importante de toutes – est de systématiquement vérifier si vos données sont+peut-être la plus importante de toutes est de systématiquement vérifier si vos données sont
 utilisables juste après les avoir collectées. Nous vous rappelons également de toujours disposer utilisables juste après les avoir collectées. Nous vous rappelons également de toujours disposer
 d’une échelle et de bien s’assurer que cette échelle est située dans le même plan que l’entité que d’une échelle et de bien s’assurer que cette échelle est située dans le même plan que l’entité que
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 solides. Enfin, si vous souhaitez filmer vos impacts et disposer d’images nettes et non-saccadées solides. Enfin, si vous souhaitez filmer vos impacts et disposer d’images nettes et non-saccadées
 une fois vos vidéos ralenties, nous vous conseillons d’utiliser une caméra haute vitesse. une fois vos vidéos ralenties, nous vous conseillons d’utiliser une caméra haute vitesse.
 +
 +</WRAP>
  
 ====Remerciements==== ====Remerciements====
 +
 +<WRAP group>
 +<WRAP half column>
 Nous tenons à remercier tout particulièrement Loïc Labrousse (directeur adjoint de l’ISTeP, Nous tenons à remercier tout particulièrement Loïc Labrousse (directeur adjoint de l’ISTeP,
 Sorbonne Université) et Pierre Thery (responsable de la plateforme expérimentale de la licence Sorbonne Université) et Pierre Thery (responsable de la plateforme expérimentale de la licence
 Géosciences, Sorbonne Université) pour leur aide théorique et matérielle dans la réalisation de Géosciences, Sorbonne Université) pour leur aide théorique et matérielle dans la réalisation de
 ce projet. ce projet.
-\\+</WRAP> 
 + 
 +<WRAP half column>
 Nous souhaitons également remercier Clémence Allietta (étudiante à l’École Nationale de Nous souhaitons également remercier Clémence Allietta (étudiante à l’École Nationale de
 l’Aviation Civile) pour avoir partagé avec nous ses connaissances en physique. l’Aviation Civile) pour avoir partagé avec nous ses connaissances en physique.
 +</WRAP>
 +</WRAP>
  
 ====Bibliographie==== ====Bibliographie====
wiki/projets/impact_lu3sv602.1621585022.txt.gz · Dernière modification: 2021/05/21 08:17 de Matthias Rudeanu

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