Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- wiki:projets:miniloop [2016/06/10 20:20]
gabriel
+++ wiki:projets:miniloop [2016/09/11 10:59] (Version actuelle)
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 Contrairement au prototype de l'Hyperloop, notre capsule ne pourra ni comporter de passagers, ni de compresseur d'air, cause de dimensions insuffisantes. Elle se composera d'une capsule d'air comprimé reliée à un réservoir qui délivrera un coussin d'air (avec un régulateur de pression) sur la paroi inférieure du tube. Ce qui veut dire que la géométrie de ce réservoir (confectionné par imprimante 3D ou commandée en plexiglas), devrait s'adapter parfaitement avec celle du tube afin que l'air s'y répartisse uniformément pour éviter que la capsule ne se retourne dans les courbes.
-Les essaies :
+Les essaies de mobile :
 [[https://www.youtube.com/watch?v=BjsGQaNYntU|https://www.youtube.com/watch?v=BjsGQaNYntU]]
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 +mobile pvc
-Les mobiles à coussin d'air ne fonctionnant pas nous avons effectué nos mesures sur le mobile à roulettes
+Les mobiles à coussin d'air ne fonctionnant pas nous avons effectué nos mesures sur le mobile à roulettes.
+Vidéo de du coilgun : [[https://youtu.be/s2W2YGLMjGs|coilgun]]
+ [[https://www.youtube.com/watch?v=tD7RG34Q_94|coilgun2]]
+{{ :wiki:projets:20160610_234605.jpg?nolink&700 |}}
+Ci-dessus le matériel utilisé bobine, interrupteur pour forte intensité, condensateur et alimentation de pc portable
 ==== Mesures ====
+Deux sortes de mesures ont été réalisées pendant ce projet, des mesures électroniques et mécanique.
+Les mesures électroniques nous ont permis de calculer l'intensité parcourant une bobine : Q=C*V
+I= dQ/dt= 26A pendant la décharge des condensateurs. On peut dont calculer le champ magnétique crée par la bobine
+{{:wiki:projets:formule.png?nolink |}}
+Grâce à ce champ magnétique on peut approximer la force de répulsion entre la bobine et l'aimant :
+F= 31 Newton
+Les mesures mécaniques elles se sont fait par analyse vidéo et on permit de mesurer la vitesse maximum de mobile après décharge. Cette vitesse nous permet de calculer la force réelle exercée sur le mobile ainsi que l'énergie cinétique.
+Force réelle = 9 Newton pendant 14 millisecondes
+Econdensateurs = (1/2)*C*U^2 = 0,18 Joules
+Eélectrique = R*I²*t = 0,04 joules
+Ecinétique = (1/2)*M*V² = 0,08 joules
+Rendement : 36%
 ==== Conclusion ====
+La partie propulsion électromagnétique a été menée à bien, il est même possible d'améliorer la puissance du système en augmentant l'intensité, en augmentant le nombre de spires dans la bobine et en augmentant la surface de l'aimant sur laquelle les champs magnétiques intéragissent. La partie coussin d'air cylindrique malgrés de nombreux test n'a pas aboutie mais d'autres testes sont à prévoir.

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