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train_miniature_a_sustension_magnetique
Différences
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train_miniature_a_sustension_magnetique [2018/03/22 20:52] thanushan |
train_miniature_a_sustension_magnetique [2020/10/05 14:39] (Version actuelle) |
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| Ligne 8: | Ligne 8: | ||
| - | **07/02/18 (Thanushan, Yassine, Ahmed, Gautier – 4h00)** | + | |
| Décision du choix du projet : réalisation d’un train miniature à sustentation magnétique. Recherche d’informations sur le fonctionnement d’un tel train, les différents types d’expériences et les possibilités. | Décision du choix du projet : réalisation d’un train miniature à sustentation magnétique. Recherche d’informations sur le fonctionnement d’un tel train, les différents types d’expériences et les possibilités. | ||
| - | **14/02/18 (Yassine, Ahmed, Gautier – 4h00)** | + | |
| La réalisation du mini Maglev est impossible car le matériel nécessaire n’est pas disponible. Recherche d’une expérience qui n’aurait pas recours à un supraconducteur ou d’un trop grand nombre d’aimants néodymes ; l’expérience D’Elihu Thomson semble être une voie à creuser, nous nous intéressons à l’examen (et à sa correction) du concours École polytechnique de 2009 qui traite sur le sujet. | La réalisation du mini Maglev est impossible car le matériel nécessaire n’est pas disponible. Recherche d’une expérience qui n’aurait pas recours à un supraconducteur ou d’un trop grand nombre d’aimants néodymes ; l’expérience D’Elihu Thomson semble être une voie à creuser, nous nous intéressons à l’examen (et à sa correction) du concours École polytechnique de 2009 qui traite sur le sujet. | ||
| - | **21/02/18 (Thanushan, Gautier - 4h00)** | + | |
| Jour où nous devions rencontrer notre tuteur, mais suite à une mauvaise communication dans le groupe, cela n’a pas pu être le cas. Le rendez-vous est reporté à mercredi 21 mars. | Jour où nous devions rencontrer notre tuteur, mais suite à une mauvaise communication dans le groupe, cela n’a pas pu être le cas. Le rendez-vous est reporté à mercredi 21 mars. | ||
| - | **27/ | + | |
| Afin de faire avancer les choses, nous décidons de nous répartir les tâches et travailler chacun de notre côté. Chacun à une partie à rédiger qu’il devra soumettre au groupe sous forme d’un rapport au plus tard le 06/03/18. Yacine sur la théorie de la sustentation et lalévitation magnétique. Thanushan et Ilyas sur les expériences en rapport réalisable. Ahmed sur le contexte historique et bibliographique. | Afin de faire avancer les choses, nous décidons de nous répartir les tâches et travailler chacun de notre côté. Chacun à une partie à rédiger qu’il devra soumettre au groupe sous forme d’un rapport au plus tard le 06/03/18. Yacine sur la théorie de la sustentation et lalévitation magnétique. Thanushan et Ilyas sur les expériences en rapport réalisable. Ahmed sur le contexte historique et bibliographique. | ||
| - | **06/ | + | |
| Le travail sur la recherche historique et bibliographique (//Ahmed//) a permis d’anticiper un peu sur la rédaction finale du projet. Le travail sur les possibles expériences (// | Le travail sur la recherche historique et bibliographique (//Ahmed//) a permis d’anticiper un peu sur la rédaction finale du projet. Le travail sur les possibles expériences (// | ||
| - | **14/ | + | |
| Le travail sur la documentation et bibliographique est terminé. Il reste à vérifier expérimentalement la partie théorique. Thanushan et Ilyas se sont renseignés sur l’expérience des anneaux de Thomson afin de le reproduire. En effet, cela permettra de vérifier les résultats théoriques. La modélisation numérique du train magnétique est faite sur Quickfield et sutout Mathematica. Il est assuré par Yacine. Une fois la modélisation numérique et l’expérience d' Elihu Thomson réalisés, nous pourrons passer à la modélisation physique du train. | Le travail sur la documentation et bibliographique est terminé. Il reste à vérifier expérimentalement la partie théorique. Thanushan et Ilyas se sont renseignés sur l’expérience des anneaux de Thomson afin de le reproduire. En effet, cela permettra de vérifier les résultats théoriques. La modélisation numérique du train magnétique est faite sur Quickfield et sutout Mathematica. Il est assuré par Yacine. Une fois la modélisation numérique et l’expérience d' Elihu Thomson réalisés, nous pourrons passer à la modélisation physique du train. | ||
| - | =====Approche théorique | + | =====Approche théorique===== |
| Objectif : Maîtriser le sujet de l'X MP 2009 de physique et sciences de l' | Objectif : Maîtriser le sujet de l'X MP 2009 de physique et sciences de l' | ||
train_miniature_a_sustension_magnetique.1521751940.txt.gz · Dernière modification: 2018/03/22 20:52 de thanushan
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